Le LVNENG S5 Delivery est l’un des meilleurs scooters électriques de livraison sur le marché en terme de rapport qualité/prix. Equivalent 50 cm3, 45 km/h grâce à son moteur de 3 000 Watts. Les photos présentées ci-contre montrent ce scooter avec le pare-brise et le top case disponibles en option.
4.045,00€ Le prix initial était : 4.045,00€.2.899,00€Le prix actuel est : 2.899,00€.
Le LVNENG S5 Delivery est l’un des meilleurs scooters électriques de livraison sur le marché en terme de rapport qualité/prix. Equivalent 50 cm3, 45 km/h grâce à son moteur de 3 000 Watts. Les photos présentées ci-contre montrent ce scooter avec le pare-brise et le top case disponibles en option.
Le Scooter Electrique Sans Permis LVNENG S5 Delivery est l’un des meilleurs scooters électriques de livraison sur le marché en terme de rapport qualité/prix. Equivalent 50 cm3, 45 km/h grâce à son moteur de 3 000 Watts. Les photos présentées ci-contre montrent ce scooter avec le pare-brise et le top case disponibles en option.

Sans permis
Le LVNENG S5 Delivery propose à son bord toutes les caractéristiques nécessaires à l’exercice d’une activité professionnelle. Son équivalence 50 cm3 le rend accessible à tous puisqu’aucun permis ne vous sera demandé si vous êtes né avant 1988. Si ce n’est pas le cas, le permis AM suffira.
Un moteur électrique de 3 000 Watts
Son moteur Bosch de 3 000 Watts vous autorisera une accélération jusqu’à 45 km/h en 5 secondes, de quoi évoluer facilement en ville. Pour plus de confort et vous permettre d’ajuster la puissance et l’autonomie de LVNENG S5 Delivery, 3 modes de conduites vous sont proposés : Eco, City et Sport. Des freins à disques hydrauliques avec CBS viennent affiner la sécurité à bord et le plaisir de conduite. Ce moteur est très économique à l’usage : moins de 50 centimes d’€ d’électricité sont nécessaires pour réaliser 100 kilomètres. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.
Jusqu’à 80 kilomètres d’autonomie réelle
Niveau autonomie aussi le LVNENG S5 Delivery a tout bon puisqu’il peut être équipé de deux batteries amovibles (60V / 24Ah, 1.44 kWh pièce) de marque Samsung relativement légères : 10 kg par batterie. De série, ce scooter électrique en reçoit une. Ce poids est un avantage non négligeable sur un marché où les batteries avoisinent plutôt les 15 / 20 kg et sont donc plus difficilement transportable. Grâce à ces deux batteries, vous pourrez parcourir jusqu’à 120 kilomètres maximum selon son constructeur.
Dans la réalité, en ville, avec un pilote de 80 kilos et une température de 15°, l’autonomie sera d’environ 80 kilomètres. Et ce, en conduisant normalement. Nous vous invitons à consulter notre simulateur d’autonomie pour plus de précision. Avec une telle autonomie, vous aurez de quoi réaliser de nombreuses courses et recharger les batteries de façon simultanée entre deux services ou le soir, à la fin de votre journée, puisque la recharge dure 6 heures.

Le LVNENG S5 Delivery dispose d’une alarme
Comme l’aspect général du scooter, le tableau de bord 7 pouces est épuré et efficace, toutes les informations utiles y sont affichées et de façon claire. Vous trouverez également un crochet pour accrocher des petits sacs et une prise USB, bien utile si vous utilisez des applications GPS telles que Waze ou Google Plans. Le LVNENG S5 Delivery est également doté d’une alarme et d’un système de démarrage keyless vous permettant d’évoluer avec votre clé dans votre poche ou votre sac, limitant ainsi les risques de pertes. Les photos présentées ci-dessus montrent ce scooter avec le pare-brise et le top case disponibles en option. Le Support Top Case est inclus de série.
Pour résumer, le LVNENG S5 Delivery est un exemple de fiabilité et de sécurité pour les personnes souhaitant faire de la livraison. Un design simple, des carénages robustes et une très belle autonomie pour ce scooter garanti 2 ans et éligible aux primes et bonus écologiques.
MOTEUR
Cylindrée | Équivalent 50 cm3 |
---|---|
Marque du moteur | Bosch |
Puissance maximale | 3 000 W |
Puissance moteur | 3 000 W |
Transmission | Moteur intégré dans la roue arrière |
Vitesse Maximale | 45 km/h |
BATTERIE Scooter Electrique Sans Permis LVNENG S5 Delivery
Autonomie | 60 km, 120 km |
---|---|
Batterie Amovible | Oui |
Chargeur fourni | Oui |
Intensité du chargeur | 4.5A |
Poids de la batterie | 10 kg |
Puissance de la batterie | 1.44 kWh |
Temps de recharge | 3.5 h par batterie |
Type de Batterie | Lithium |
Voltage & Ampérage de la Batterie | 60V / 24Ah |
CHASSIS Scooter Electrique Sans Permis LVNENG S5 Delivery
Charge maximale | 210 kg |
---|---|
Hauteur de selle | 710 mm |
Hauteur hors tout | 1 850 mm |
Largeur hors tout | 670 mm |
Longueur hors tout | 1 130 mm |
PARTIE CYCLE
Amortisseur arrière réglable | Oui |
---|---|
Amortisseur avant réglable | Non |
Taille pneu arrière | 90/90-12 |
Taille pneu avant | 90/90-12 |
Taille roue arrière | 12 pouces |
Taille roue avant | 12 pouces |
Type frein arrière | Disque |
Type frein avant | Disque |
FONCTIONNALITÉS
Alarme | Oui |
---|---|
Freinage couplé | Oui |
Freinage régénératif | Non |
Marche Arrière | Non |
Modes de conduites | 3 |
Prise USB | Oui |
Rangement casque sous la selle | Non |
Régulateur | Non |
VÉHICULE
Bonus Écologique État | 360 € |
---|---|
Catégorie Administrative | L1e |
Code National | CL |
Couleur | Blanc |
Dimensions | 185 × 67 × 113 cm |
Marque | Lvneng |
Modèle | LVE S5-D |
Permis | Sans permis |
Poids en ordre de marche | 110 kg |
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Scooter Electrique Super Soco CPX
Pour conclure
Le Super Soco CPX présente donc de beaux arguments pour les personnes à la recherche d’un équivalent 50 ou 125 performant et confortable. Nous apprécions ses finitions, son confort, son comportement moteur, mais nous regrettons une autonomie quelque peu limitée s’il est utilisé avec une seule batterie.
MOTEUR
Couple maximal | 171 Nm |
---|---|
Cylindrée | Équivalent 125 cm3 |
Marque du moteur | Super Soco |
Puissance maximale | 4 000 W, 8 000 W |
Puissance moteur | 7 000 W, 4 000 W |
Transmission | Moteur intégré dans la roue arrière |
Vitesse Maximale | 105 km/h, 90 km/h |
BATTERIE
Autonomie | 140 km |
---|---|
Batterie Amovible | Oui |
Chargeur fourni | Oui |
Intensité du chargeur | 15A |
Poids de la batterie | 19 kg |
Puissance de la batterie | 2.7 kWh |
Temps de recharge | 3.5 h par batterie |
Type de Batterie | Lithium |
Voltage & Ampérage de la Batterie | 60V / 45Ah |
CHASSIS
Charge maximale | 200 kg |
---|---|
Empattement | 1 365 mm |
Garde au sol minimale | 145 mm |
Hauteur de selle | 760 mm |
Hauteur hors tout | 1 132 mm |
Largeur hors tout | 720 mm |
Longueur hors tout | 1 978 mm |
PARTIE CYCLE
Amortisseur arrière réglable | Oui |
---|---|
Amortisseur avant réglable | Non |
Taille frein arrière | 180 mm |
Taille frein avant | 240 mm |
Taille pneu arrière | 110/80-14 |
Taille pneu avant | 100/80-16 |
Taille roue arrière | 14 pouces |
Taille roue avant | 16 pouces |
Type frein arrière | Disque |
Type frein avant | Disque |
FONCTIONNALITÉS
Alarme | Oui |
---|---|
Freinage couplé | Oui |
Freinage régénératif | Non |
Homologué 2 places | Oui |
Marche Arrière | Oui |
Modes de conduites | 3 |
Prise USB | Oui |
Rangement casque sous la selle | Non |
Régulateur | Non |
VÉHICULE
Bonus Écologique État | 675 € |
---|---|
Catégorie Administrative | L1e, L3e |
Code National | CL |
Couleur | Blanc, Bleu, Gris, Noir, Rouge |
Dimensions | 197 × 72 × 113 cm |
Marque | Super SOCO |
Modèle | CPX |
Permis | Permis AM, Permis B + Formation 7h, Sans permis |
Poids en ordre de marche | 135 kg |
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Scooter électrique Kymco I-One
Le Kymco i-One est un 50 cm3 ultra-citadin à l’autonomie maximale de 45 km. Il est disponible avec une deuxième batterie, non couplée. Ses 3 600 W de puissance moteur le positionne comme un petit scooter maniable à “grosse puissance”.
Une puissance remarquable pour un 50 cm3
Le Kymco i-One est un 50 cm3 doté d’une puissance de 3.6 kW : c’est un peu plus que votre scooter favori, le Rider 3000W. Cette puissance moteur lui permet de délivrer des accélérations franches jusqu’à 20 km/h. Cependant, bien qu’il soit vif au démarrage, son faible couple ne lui permet pas de garder cette accélération juteuse sur les derniers kilomètres-heure, jusqu’à sa vitesse maximale de 45 km/h.
Sa puissance moteur est tout de même un atout, puisque nous vous conseillons d’opter pour un véhicule avec a minima 2.5 kW de puissance pour grimper sereinement vos montées, surtout si vous êtes à deux sur le scooter ! Son moteur est placé dans la roue arrière, comme la majorité des 2-roues 50cm3 électrique.
2 modes de conduite pour le i-One
- Le mode éco, parfait pour les zones 30
- Le mode normal, pour atteindre la vitesse maximale de 45 km/h
En prime, le Kymco i-One possède également une marche arrière pour faciliter votre stationnement en ville.

Une batterie avec un système dock pour le Kymco i-One
45 ou 25 km d’autonomie ?
La batterie du Kymco i-One pèse 10 kg et vous propose 45 km autonomie maximale. Attention, ces données sont fournies dans le cadre d’une utilisation regroupant les meilleurs critères : température extérieure d’au minimum 15 degrés, un conducteur de 70 kg et une route en… descente. Dans la réalité, comptez 25 km en ville pour le i-One.
Nous aurions aimé avoir un freinage avec un système de récupération d’énergie, mais malheureusement, le système n’est pas disponible sur le scooter taïwanais.
Malheureusement, comme tous les véhicules électriques, le Kymco i-One est sensible au froid, néanmoins, ce dernier l’est particulièrement. Attention aux grandes pertes d’autonomie lorsque la météo annonce moins de 10 degrés. Et oui, nous sommes bien d’accord, 10 degrés ce n’est pas si froid. On vous l’avait dit qu’il était extrêmement sensible.
Une autonomie doublée oui, mais à quel prix ?
Une seconde batterie peut totalement venir se loger sous la selle. Néanmoins, si vous souhaitez investir dans une autonomie plus longue, les batteries ne seront pas couplées. C’est un petit peu dommage pour son prix : 5 000 euros avec deux batteries ! Autant vous dire qu’à ce budget, vous pouvez entrer facilement dans la gamme 125 cm3 avec par exemple, le Rider 5000W.
Si c’est une histoire de permis, le Rider 3000W, équivalent 50 cm3, vous propose une autonomie maximale de 100 km avec une seule et même batterie, pour 3390€. Résultat ? Un bonus écologique maximum de 900 euros remboursés après achat et surtout, une autonomie continue sans besoin de changer de batterie en cours de route !
Gros point positif : la batterie amovible dispose d’un système de dock. Le contact s’effectue donc sans câble. Glissez votre batterie dans sa place, situé sous la selle et le contact s’effectuera ainsi, sans problème. Bien que la batterie se loge sous selle, vous bénéficiez tout de même d’un rangement suffisant pour votre casque jet.

Une prise en main spéciale néophyte : le scooter au plancher plat
La prise en main de ce véhicule est parfaite pour tout débutant de scooter ou d’électrique. D’un gabarit moyen, il est votre allié idéal pour vos déplacements urbains. Avec son plancher plat, votre assise sera facilité. Ses accélérations franches sans être trop violentes pourront être utilisées par un adolescent de 14 ans minimum, si toutefois, il dispose d’un BSR.
Le Kymco i-one possède un freinage qui laisse perplexe
Le gros point négatif de ce véhicule, en mettant de côté l’autonomie ultra-urbaine, est son système de freinage. À l’arrière, vous trouverez un tambour et à l’avant, c’est un simple petit disque qui est mit à votre disposition. Ne comptez ni sur l’ABS, ni sur le CBS. Avec ça, nous ne sommes pas au summum de la sécurité.
Concernant la partie amortisseur, le Kymco i-One dispose d’une fourche télescopique ainsi que d’un amortisseur arrière réglable. C’est un vrai plus pour le confort et ce n’est pas négligeable, notamment pour les routes pavées !
Finalement, le Kymco i-One est peut-être un peu trop cher pour peu d’avantages vraiment plausibles.
Il est certes léger et maniable avec une bonne puissance moteur, mais son autonomie est vraiment trop faible pour son prix. L’aspect sécurité n’a pas été privilégié. Nous regrettons également fortement le manque de connectivité. Cette option aurait été un réel plus et peut être une explication plus crédible pour le prix (trop) cher du i-One.
MOTEUR
Couple maximal | 17,4 Nm |
---|---|
Cylindrée | Équivalent 50 cm3 |
Puissance moteur | 3 600 W |
Vitesse Maximale | 45 km/h |
BATTERIE
Autonomie | 45 km, 90 km |
---|---|
Batterie Amovible | Oui |
Chargeur fourni | Oui |
Puissance de la batterie | 1.74 kWh |
Temps de recharge | 8h |
CHASSIS
Empattement | 1 270 mm |
---|---|
Hauteur de selle | 760 mm |
PARTIE CYCLE
Amortisseur arrière réglable | Oui |
---|---|
Amortisseur avant réglable | Non |
Taille pneu arrière | 110/70-12 |
Taille pneu avant | 90/90-12 |
FONCTIONNALITÉS
Freinage couplé | Non |
---|---|
Freinage régénératif | Non |
Marche Arrière | Oui |
Modes de conduites | 2 + marche arrière |
VÉHICULE
Bonus Écologique État | 435 € |
---|---|
Couleur | Blanc, Gris |
Dimensions | 1808 × 700 × 1115 cm |
Marque | Kymco |
Permis | Permis AM, Sans permis |
Poids en ordre de marche | 96,2 kg |
Couleur | Blanc, Gris |
---|---|
Autonomie | 45 Km, 90 Km |
Etat | Neuf |
Livraison | Livraison offerte |
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Contenu de la livraison :
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- Fourche : Speedmachine 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 100x12mm Thru-Axle
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