3.699,99€
Détails :
| Cadre | Carbone : Santa Cruz Bronson 4.1 C MX (29 »/27.5 ») Kit R |
| Fourche | RockShox Lyrik Base, 160mm |
| Amortisseur | Fox Float X Performance 230×60 |
| Manette de dérailleur | Sram NX Eagle, 1×12 vitesses |
| Dérailleur Arrière | Sram NX Eagle, 12 vitesses |
| Cassette | Sram PG1230, 12 vitesses, 11-50 dents |
| Chaîne | Sram NX Eagle 12 vitesses |
| Pédalier | Sram Descendant Eagle 148 DUB 32 dents |
| Boîtier de pédalier | Sram DUB 68/73mm Threaded BB |
| Freins | Sram G2 R, disques Centerline 200/200 mm |
| Roues | RaceFace AR Offset 30, 29/27.5, moyeux Sram MTH 716/746, 15×110/12×148 mm, roue libre HG |
| Pneus | Maxxis Minion DHF 29″x2.5″WT, 3C MaxxGrip, EXO / Maxxis Minion DHR II 27.5″x2.4″, 3C MaxxTerra, EXO |
| Guidon | Burgtec RideWide Alloy |
| Poignées | Santa Cruz Bicycles House Grips |
| Potence | Burgtec Enduro MK3, 42mm |
| Jeu de direction | Cane Creek 40 IS Integrated Headset OR FSA IS-2/47/42 ACB |
| Selle | WTB Silverado, CroMo |
| Tige de selle | SDG Tellis Dropper, 31.6 |
| Poids | 14.98 kg (M) |
| Coloris | Matte Dark Matter |
Géométries :
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| Taille Cadre | XS | S | M | L | XL |
| Tube de selle (mm) | 370 | 380 | 405 | 430 | 460 |
| Tube supérieur (mm) | 536 | 570 | 599 | 623 | 653 |
| Longueur base (mm) | 427 | 431 | 435 | 438 | 442 |
| Douille de direction (mm) | 110 | 100 | 110 | 120 | 135 |
| Angle de direction (°) | 64.7 | 64.7 | 64.7 | 64.7 | 64.7 |
| Angle tube de selle (°) | 77.6 | 77.2 | 77.1 | 76.9 | 76.7 |
| Empattement (mm) | 1149 | 1188 | 1221 | 1249 | 1284 |
| Stack (mm) | 594 | 617 | 626 | 635 | 649 |
| Reach (mm) | 405 | 430 | 455 | 475 | 500 |
Description
À fond sur tous les chemins ou plus haut sur n’importe quel saut, chaque génération de Bronson redéfinit les codes de ce qu’on peut attendre d’un VTT.
150 mm de débattement arrière et l’évolution de la suspension du Bronson permettent de confirmer cette idée. Pousser un peu plus loin, un peu plus sur chaque descente, allant chercher ce petit grain de folie qui pousse à envoyer et sans cesse y retourner. Pas de soucis de ce côté-là puisque la conception de suspension VPP™ permet de remonter sans perdre cette énergie positive qui pousse à recommencer à nouveau, encore et encore. Si votre truc est la vitesse sans négliger le style ou si, selon vous, le fun ne doit rien enlever à la vitesse, alors la plateforme « MX » (29″ à l’avant, 27.5″ à l’arrière) vous confortera dans l’idée que les contraires s’attirent. Une roue avant plus grande apporte plus d’adhérence et de stabilité pour un sentiment de contrôle et de confiance dans les virages et les portions cassantes, alors que la roue arrière plus petite permet de changer de direction rapidement, jouer avec le terrain et exploser tous les appuis qui se trouveront sur votre passage.
Les + produit :
- Cadre en fibre de carbone.
- RockShox Lyrik Base, 160 mm.
- Amortisseur Fox Float X Performance.
- Groupe Sram NX Eagle 1×12 vitesses.
- Freins Sram G2 R 200/200 mm.
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| Taille du cadre | S | M | L |
| Tube de selle (mm) | 400 | 440 | 480 |
| Tube supérieur (mm) | 573 | 595 | 615 |
| Longueur de la base (mm) | 453 | 453 | 453 |
| Douille de direction (mm) | 100 | 110 | 120 |
| Angle de braquage (°) | 68,5 | 68,5 | 68,5 |
| Angle du tube de selle (°) | 75,5 | 75,5 | 75,5 |
| Empattement (mm) | 686 | 709 | 730 |
| Stack (mm) | 592 | 599 | 606 |
| Reach (mm) | 420 | 440 | 458 |
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